Home » Uncategorized » जलद विमानतळ मेट्रो 60 किमी प्रति तास

जलद विमानतळ मेट्रो 60 किमी प्रति तास

10,584 कोटी रुपयांच्या 37 किमीच्या नेटवर्कमध्ये 17 स्थानके असतील विमानतळ शहरातील सर्वात वेगवान ट्रेन असेल, जेव्हा ती 2026 मध्ये लोकांसाठी खुली होईल, अंदाजे 3 लाख प्रवाशांची संख्या असेल. येलाहंका आणि विमानतळ टर्मिनल दरम्यान धावणाऱ्या गाड्यांची सरासरी गती 60 किमी प्रति तास असेल, जे बेंगळुरू मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड ( बीएमआरसीएल ). हे प्रामुख्याने च्या विस्तृत…

जलद विमानतळ मेट्रो 60 किमी प्रति तास

10,584 कोटी रुपयांच्या 37 किमीच्या नेटवर्कमध्ये 17 स्थानके असतील विमानतळ

शहरातील सर्वात वेगवान ट्रेन असेल, जेव्हा ती 2026 मध्ये लोकांसाठी खुली होईल, अंदाजे 3 लाख प्रवाशांची संख्या असेल. येलाहंका आणि

विमानतळ टर्मिनल

दरम्यान धावणाऱ्या गाड्यांची सरासरी गती 60 किमी प्रति तास असेल, जे

बेंगळुरू मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड

(

बीएमआरसीएल

).

हे प्रामुख्याने

च्या विस्तृत प्रकल्प अहवालाच्या (डीपीआर) कार्यकारी सारांशातील तपशीलांनुसार तुलनेने सरळ संरेखन आणि लांब आंतर-स्टेशन अंतरांमुळे आहे नम्मा मेट्रो

चे टप्पा II-B कॉरिडॉर KR पुरम ते केम्पेगौडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळापर्यंत.

दस्तऐवज BMRCL च्या वेबसाइटवर उपलब्ध आहे. A

ट्रेनचा वेग

km० किमी ph महत्त्वपूर्ण आहे कारण BMRCL सध्या सक्षम आहे विद्यमान नेटवर्कवर सुमारे 30 किमी प्रति तास वेग मिळवणे.

तपशीलवार सिम्युलेशन चाचणी दरम्यान, केआर पुरम आणि येलाहंका दरम्यान फेज II-B च्या उर्वरित भागावरील ट्रेनचा वेग फक्त 36 किमी प्रति तास असेल, असे कागदपत्रात नमूद केले आहे.
दस्तऐवज जोडले गेले की

विमानतळ मेट्रो

कॉरिडॉर अशा प्रकारे सेवेत आणला जाईल की विमानतळ टर्मिनल ते हेबल पर्यंत मर्यादित असेल हाय स्पीड प्रवास सुविधेसह थांब्यांची संख्या आणि हेबल ते केआर पुरम पर्यंत, प्रवासाच्या मागणीच्या विश्लेषणानुसार वारंवार सेवा असतील.

“एकूण, 88 वक्र आहेत आणि 36.44% लांबी ताणून आडव्या वक्रांमध्ये येते,” तपशीलांनुसार.

संपूर्ण 37 किलोमीटरचे जाळे, ज्याची किंमत 10,584 कोटी रुपये आहे, यात 17 स्थानकांचा समावेश आहे-कस्तुरीनगर, होरामावू, एचआरबीआर लेआउट, कल्याण नगर, एचबीआर लेआउट, नागावरा, वीरण्णा पाल्य, केम्पापुरा, हेबल, कोडीगेहल्ली, जक्कूर क्रॉस, येलाहंका, बागलूर क्रॉस, बेटाहलसुरू, ट्रम्पेट जंक्शन, केआयए पश्चिम आणि विमानतळ टर्मिनल.

.

अधिकार्‍यांचा अंदाज आहे की 2031 मध्ये रोजची राइडर्सची संख्या 4.32 लाखांवर जाईल. सुपरस्ट्रक्चर, जे साइटवर नेले जाईल आणि रस्ता क्रेन वापरून स्पॅनवर उभे केले जाईल. दोन ट्रॅकची पूर्तता करण्यासाठी प्रत्येक स्पॅनसाठी दोन गर्डर असतील: “ही युनिट्स प्रति स्पॅन एकच युनिट म्हणून उभारली गेली असल्याने, सेगमेंटल बांधकामाच्या तुलनेत सुपरस्ट्रक्चरच्या बांधकामाचा वेग खूप वेगवान होतो. पियर कॅपमध्ये दोन यू गर्डर बसवावे लागणार असल्याने, ते अधिक विस्तीर्ण असावे आणि म्हणून ते प्रीकास्ट प्रीस्ट्रेस्ड युनिट म्हणून बनवले जाईल. ”

स्ट्रेचला सिग्नलिंग आणि ट्रेन कंट्रोल सिस्टीममध्ये उपलब्ध आधुनिक तंत्रज्ञान देखील मिळेल ज्याला कम्युनिकेशन बेस्ड ट्रेन कंट्रोल (CBTC) म्हणतात. बीएमआरसीएलने प्रकल्पासाठी आवश्यक असलेल्या मालमत्तांचा ताबा आधीच घेतला असताना, युटिलिटीने नागरी कामे करण्यासाठी कंत्राटदाराला अद्याप अंतिम स्वरूप दिलेले नाही.

मेट्रो-कम-रोड उड्डाणपूल नाही
बीएमआरसीएल, जे सुरुवातीला होते महादेवपुरा ते राममूर्ती नगर दरम्यान मेट्रो-कम-रोड उड्डाणपूल बांधण्याची योजना आखली आहे, जागेची कमतरता असल्याचे कारण देत योजना रद्द केली आहे. सुधारित योजनेनुसार, बीएमआरसीएल ज्योतिपुरमहून आयटी कॉरिडॉर किंवा होस्कोटच्या दिशेने जाणाऱ्या वाहतुकीसाठी बेन्नीगनाहल्ली तलावाजवळ दोन नवीन लेन जोडणार आहे. केआर पुरम येथून जाणाऱ्या वाहतुकीसाठी टिन फॅक्टरीजवळ आधीच दोन नवीन लेन उपलब्ध करून देणाऱ्या नम्मा मेट्रोला अतिरिक्त लेन मिळणार आहे. तीन नवीन लेन जोडण्याचे काम सुमारे एक महिन्याच्या कालावधीत सुरू होऊ शकते कारण बीएमआरसीएल सध्या मालमत्ता नष्ट करण्याच्या प्रक्रियेत आहे.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *